Ladeanlegg
En hurtiglader trekker like mye effekt som et helt bygg
Det er sjelden laderen som er problemet. Det er effekttoppen den lager, og regningen fra nettselskapet som følger med. Vi prosjekterer ladeanlegg der sol, batteri og lading henger sammen – slik at toppen dempes i stedet for å bli betalt for.
Sammenhengen mellom lading, effekttariff og batteri
En hurtiglader i klassen 150 kW til 1 MW gir et effektuttak som slår rett inn i effektleddet på nettleien. Effektleddet avregnes etter den høyeste effekttimen anlegget har hver måned – og én bil som lader på feil tidspunkt kan sette den toppen for hele måneden.
Konsekvensen er som regel en av to: enten betaler du et effektledd som står i misforhold til hvor mye energi du faktisk bruker, eller så må nettilknytningen forsterkes, med den kostnaden og ventetiden det innebærer.
Et batteri mellom nettet og laderen løser begge deler. Batteriet lades jevnt når det er ledig kapasitet, og leverer effekttoppen når bilen står der. Nettet ser et jevnt uttak; laderen får full effekt. Har du solceller i tillegg, lades batteriet delvis av egen produksjon.
Hva den dempingen er verdt i kroner, avhenger av nettselskapets satser. Vi har regnet på det i detalj under batteri og energilagring, der tallene gjelder like mye for et ladeanlegg som for et bygg.
Hva vi gjør
Vi leverer anlegget, ikke ladetjenesten
Det er et bevisst skille, og det er verdt å vite om før du velger leverandør.
-
Dette prosjekterer og bygger vi
El-infrastrukturen fram til laderen, nettmelding og dialog med nettselskapet, batteri og styring, og solceller der det gir mening. Vi tar ansvaret for at anlegget henger sammen elektrisk.
-
Dette velger du selv
Ladeoperatør og betalingsløsning. Vi samarbeider med partnere og hjelper deg gjerne videre, men vi drifter ikke laderne og selger ikke ladetjenesten – og da lover vi heller ikke oppetid på dem.
-
Erfaringen bak
Vi har levert en batteribufret ladepark der rundt 500 kWh batteri i container gjorde at 35–40 ladepunkter kunne etableres uten å forsterke nettilknytningen. Det var normallading, ikke DC-hurtiglading – men det er den samme sammenhengen mellom effekt, batteri og nett.
Hvem det passer for
Der effekttoppen er problemet
-
Lager og logistikk
Store lagerbygg og transportvirksomhet som skal lade tungbil. Her er både effektuttaket og arealet stort nok til at sol og batteri gir mening i samme leveranse.
-
Bildepoter og bilflåter
Mange biler som skal lades i samme tidsrom, ofte om natten. Jevn lading over natten er nettopp der et batteri hjelper mest.
-
Handel med kundeparkering
Kjøpesenter og handelsbygg som vil tilby lading til kunder, men som har et effektledd fra før og ikke vil legge en topp til.
-
01. Leverer dere selve laderne?
Vi prosjekterer og bygger anlegget rundt dem – el-infrastruktur, nettmelding, batteri og styring. Valg av lader, ladeoperatør og betalingsløsning gjør du selv, gjerne sammen med en av partnerne våre.
-
02. Har dere levert dette før?
Vi har levert en batteribufret ladepark der rundt 500 kWh batteri i container gjorde at 35–40 ladepunkter kunne etableres uten å forsterke nettilknytningen. Det anlegget var normallading, ikke DC-hurtiglading. Prinsippet – batteri mellom nettet og laderen – er det samme, og det er dette vi prosjekterer for DC.
-
03. Hvor stort må batteriet være?
Det avhenger av hvor høy effekt laderne trekker, hvor lenge de trekker den, og hvor mye kapasitet nettilknytningen din har fra før. Vi regner på det ut fra ditt anlegg – det er ikke et tall som lar seg gjette på forhånd.
-
04. Kan dere love oppetid på laderne?
Nei. Vi drifter ikke laderne, og da vil vi heller ikke love noe om dem. Oppetid er noe du avtaler med ladeoperatøren du velger. På anlegget vi leverer – el-infrastruktur og batteri – kan vi tilby serviceavtale på vanlig måte.
-
05. Må jeg ha solceller for å ha nytte av batteri på ladeanlegget?
Nei. Batteriet demper effekttoppen uansett hvor strømmen kommer fra. Solceller gjør at en del av ladingen dekkes av egen produksjon, og forbedrer regnestykket, men de er ikke en forutsetning.
Har du et ladebehov som ikke går opp mot nettilknytningen?
Fortell oss hva som skal lades og hva du har av kapasitet i dag, så prosjekterer vi en løsning og viser deg hva den koster.